A Maserati a GT-bajnokságban tér vissza a versenyzés világába
Az olasz luxusautó-márka az MC20-as sportkocsi GT2-es versenyautó-változatával tér vissza a versenyzés világába. A GT-bajnokságon debütáló modell tesztelése már megkezdődött: a GT2 a Párma melletti Autodromo Varano de’ Melegari versenyautópályán tartott shakedown teszten mutatkozott be először. A tesztelés egy eseménysorozat előfutára, amely a júniusi, Belgiumban szervezett 24 órás Spa-i versenyen aktuális, hivatalos modellbemutatót előzi meg.
2022 végén új fejezet kezdődött az olasz luxusautó-márka versenytörténelmében, amikor a Maserati bejelentette a 2023-as ABB FIA Formula-E világbajnokságon, valamint a GT2 European Series versenysorozaton való részvételét.
A Maserati GT2 versenyautómodell a sebesség, az elegancia, a stílus és az innováció megtestesülése. A Maserati mérnökei és a Centro Stile Maserati által közösen tervezett modell magasabb szintre emeleti a Maserati MC20-tól örökölt 463 kW/630 CV Nettuno V6 motort, a márkára jellemző esztétikai minőségi szabványok biztosítása érdekében.
A Maserati GT2 legkülönlegesebb műszaki megoldásai közé tartozik a F1-es motorokon alapuló vadonatúj, szabadalmaztatott MTC technológia (Maserati Twin Combustion); a kiváló tömeg-teljesítmény-arányt biztosító ultrakönnyű, szénszálas központi monocoque váz; valamint a könnyű, teljesen kompozit karosszéria, ami a függőleges terhelés javítása érdekében tökéletesen kiaknázza az aerodinamikai előnyöket, miközben hatékony légellenállást biztosít.
A tervezők nagy hangsúlyt fektettek az aerodinamikai terhelés megfelelő egyensúlyának kialakítására. Az alsó szekció gördülékenyen működik együtt az első osztóval és a hátsó, állítható szárnnyal, a könnyű alkatrészcsere érdekében pedig a karosszériaelemek gyorsrögzítéses szereléssel kapcsolódnak a vázra. A futómű minden porcikája versenyautó-alkatrész.
A Maserati GT2 teljesen elektromos szervokormánnyal szerelt, elöl és hátul is állítható lengéscsillapítókkal és állítható keresztstabilizátorral rendelkezik. A modell vérbeli versenyautó-voltát 6-fokozatú szekvenciális versenyváltó és elektromos, forgó sebességváltóval szerelt kormánykerék hangsúlyozza.
A szénszálas műszerfal és az integrált 10 hüvelykes kijelző futurisztikus, intuitív utasteret eredményez, melyet a karosszéria Maserati Corse-specifikus festése és Blu Infinito fantázianevű festés-opció egészíti ki.
Kapcsolódó cikkek
- K&H: 2,1 milliót szánnának használt autóra a magyarok
- Szimulátorból előzgethetők az igazi pályán köröző valódi autók
- 5G távvezérlésre átalakított versenyautót tesztelt a Vodafone
- Modena utcáin hajtották meg a vadi új GranTurismót
- Megérkezett hazánkba a Maserati Grecale
- 2023-ban a Maserati is rajthoz áll a Fanatec GT2 Európa-bajnoki szériában
- A Bridgestone egyedi abroncsokat fejleszt a Maserati új modelljére
- Újabb népszerű márka modelljei érhetőek el a Wallis Motor Váci úti kereskedésében
- Tökéletesre csiszolt autóval törne élre a SZEnergy Team
- Friss kutatás: minden 6. magyar vásárolna elektromos, vagy tölthető hibrid autót
Automobil ROVAT TOVÁBBI HÍREI
Világcsúcs és két arany: tarolt a Széchenyi-egyetem csapata
A kontinens legnevesebb egyetemeit megelőzve az első helyen végzett a győri Széchenyi István Egyetem elektromos járművet fejlesztő hallgatói csapata, a SZEnergy Team Európa legnagyobb energiahatékonysági versenyén önvezető és városi kisautó kategóriában, az utóbbiban ráadásul saját tavalyi világcsúcsát megdöntve. Az eredmény egyszerre mutatja a győri intézményben folyó gyakorlatorientált képzések és a tehetséggondozás magas színvonalát.
Bemutatta új autóját a SZEnergy
Tavaly nyáron világcsúccsal nyerte Európa legnagyobb energiahatékonysági autóversenyét a győri SZEnergy Team, amely idén is indul a Shell-Eco Marathonon: a hagyományos városi kisautó kategóriában címvédésre készül, az önvezető versenyen pedig a tavalyi második hely után idén a dobogó legfelső fokát célozta meg. A győri Széchenyi István Egyetem hallgatói csapata a napokban mutatta be fejlesztéseit és leplezte le idei autóját, majd hamarosan utazik Franciaországba, ahol május 19-én már az autonóm versenyszámban szerepel.
A BMW Group elektromos autóinak beszállítójaként zöld gyárat épít az EVE Power Magyarországon
Az EVE Power, a vezető lítiumcella-gyártó cég Debrecenben épít környezetbarát gyárat, amely a BMW Group jövőbeni üzemének akkumulátorcella-beszállítójaként fog működni 45 hektáron. Az üzem Debrecen közelében, a BMW beszállítóinak biztosított területen, az Észak-nyugati Gazdasági Övezetben épül fel.
Minőség és teljesítmény – ezt tudja a Bridgestone legújabb nyári gumiabroncsa
Az autó az abroncson keresztül érintkezik az úttal, így egy jól megválasztott, megfelelő minőségű és típusú gumiabronccsal sokat tehetünk a biztonságunkért. Az új Bridgestone Turanza 6 gumiabroncs tervezésénél is a közlekedésbiztonság szempontjait helyezték előtérbe.
Megérkezett hazánkba a Maserati legújabb modellje
A Maserati márka kizárólagos hazai forgalmazója, a Wallis Motor itthon is bemutatta a kívül-belül megújult GranTurismót. Az új túrakupét a forradalmi V6 Nettuno motorral szerelték fel, jelenleg két változatban kapható: a 490 lóerős Modena, és a valaha volt legerősebb modellvariáció, a550 lóerős GT Trofeo. A Wallis Motor ígérete szerint hamarosan rendelhető lesz hazánkban is a Maserati első 100 százalékban elektromos modellje, a 760 lóerős GT Folgore is.