A www.mazda.hu site szerkesztői is ebből az alapérzésből indulhattak ki, mert 360 fokos szögben mutatnak meg minden, a szalonban (vagyis az importőr, a Mazda Motor Hungary kínálatában) megtalálható típust. Az egyes márkák weboldalai statikusak, sok más mai webszerkesztővel ellentétben nincsenek tele l'art pour l'art alkalmazott Flash-animációkkal, de ha a kurzort a kezdetben oldalról látható modell fölé visszük, akkor megpörgethetjük azt, s bármely szögből szemügyre vehetjük. Az oldalon, amely minden szempontból megfelel az információs site fogalmának, a kíváncsi szalonlátogató érdekében a legkülönfélébb szempontokhoz igazítva kapunk ajánlatot, s így választható ki, hogy melyik is az én Mazdám...

S hogy melyik, az persze sok mindentől függhet, de a döntéshez minden rendelkezésre áll: a teljes modellválaszték gazdag képillusztrációval, technikai és designtulajdonságokkal, az újdonságok kiemelésével, a biztonsági felszereltség részletezésével, az egyes típusok valamennyi technikai paraméterével. S ha a döntést követően a vásárlást fontolgatjuk, ezen az oldalon megtaláljuk a teljes Mazda-kereskedői hálózat adatait, úgy Budapesten, mint országszerte. De felmérhetjük azt is, hogy milyen gyári kiegészítőkből válogathatunk még, vagy ha éppen egy használt Mazda az álmunk, akkor itt az iránt is érdeklődhetünk. A Mazda márkaképviselete a szépség, a praktikusság és az egyszerűség harmóniáját építi fel a weboldal minden szolgáltatása terén, eklektikussá csak akkor válik a kép, amikor a kereskedők felsorolásától a területi kiválasztás után esetleg továbblépünk a független kereskedői website-ok felé, amelyeknél nem érvényesül semmiféle központi akarat vagy szándék, ugyanakkor - ha vásárolni akarunk - muszáj valamelyik kereskedőig elszörföznünk.

Ha viszont valaki csak a Mazda jövőjére vagy éppen a múltjára kíváncsi, akkor maradhat itt is, és olvashat a történetéről, a jövőbeni terveiről vagy éppen a legfrissebb gyári hírekről. Bizonyára kevesen tudják, hogy a Mazda egyharmados tulajdonosa az a Ford, amelynek T-teherautói elbűvölték az egykori tulajdonost, és az 1923-as földerengés után épp ezért váltott profilt, s fordult a dugógyártás felől az autók felé. Az is kiderül, hogy a hirosimai bombázás után milyen hamar építették újjá a teljesen megsemmisített gyárat, s kerültek újra az élvonalba, hogy ma már teljes biztonsággal mondhassák: Még szép, hogy Mazda...