A német kormányzat anyagi támogatását a BMW, az Audi, a Daimler Chrysler, a Volkswagen, a Renault és a Fiat nyerték el arra, hogy egységes szabványon alapuló technológiát dolgozzanak ki az autós vezeték nélküli kommunikációhoz. A fejlesztés a "Network on Wheels" (NOW) projekt keretében történik majd, amelyben az említett autógyárak mellett a Mannheimi Egyetem, a Karlsruhei Műszaki Egyetem, az illetékes német minisztérium, az mp3-at korábban kifejlesztő Fraunhofer Intézet, valamint a Siemens és az NEC is részt vesznek. A 802.11 technológián alapuló projekt lényege az, hogy az utakon közlekedő járművek az éppen elérhető hálózati háttér használatával ideiglenesen kapcsolatot teremthessenek, és főként közlekedési információkat cserélhessenek egymással. Az egész valamiféle "autós internetként" működhetne, amelynek segítségével a járművekben ülők figyelmeztethetnék egymást a forgalmi dugókra, a rossz időre vagy egyéb közlekedési akadályokra. A projekt résztvevői 2006-ra tervezik az első, kísérleti hálózat kialakítását.

Egyes szakértők úgy látják, hogy a technológia nyilvánvaló előnyei ellenére még tovább szűkíti a személyi szabadságot, mivel lehetőséget kínál a hatóságoknak arra, hogy segítségével állandóan figyelemmel követhessék a gépkocsik mozgását. A másik oldalon persze megvan az a hozadéka, hogy újabb eszközként szolgálhat a terrorizmus és a szervezett bűnözés elleni harcban.