"A célunk Európa első, kereskedelmileg is életképes hidrogénüzemű vonatjáratának kiépítése. Számos nemzetközi projekt működik, melyek autókban és buszokban használnak hidrogént, hidrogénvonatok fejlesztéséről azonban eddig nagyon kevés terv született és ezek többnyire az Egyesült Államokra és Japánra korlátozódnak" - nyiltkozta a The Engineernek Jens-Christian Møller, a HIRC igazgatója.

A tervek szerint az intézmény a programot két fejlesztési fázisban fogja megvalósítani. Az első szakaszban belső égésű motorok hidrogénüzeművé alakítására kerülne sor, és csak a másodikban alkalmaznának üzemanyagcellákat. A programgazdák úgy becslik, hogy a két vonatszerelvény működtetéséhez szükséges energiát egyetlen 1 megawatt teljesítményű szélmalomból ki lehet nyerni.

A HIRC igyekszik vonatgyártókat is megnyerni a kezdeményezés számára. A Herning városában található BIRC technológiai parkban működő, hidrogéntechnológiára specilaizált központ feladata, hogy elősegítse az alapkutatási eredmények kereskedelmi termékekké fejlesztését. A HIRC ebből a célból kutatóközpontok, költségvetési intézmények és gazdasági szereplők együttműködését ösztönzi.

Az innovációs központ, csakúgy, mint a teljes régió, otthont ad számos további megújuló energiával kapcsolatos projektnek. Ringkøbing Amt megye 100 km hosszú, az Északi-tengerrel határos nyugati partja az egyik legjelentősebb "szélerőforrásnak" számít Dániában, ahol az ország áramfogyasztásának mintegy 35 százaléka szélből nyert energián alapszik. Ringkøbing Amt egyben a szélturbinagyártás egyik legnagyobb központja: az itt előállított berendezések a világpiac 30 százalékát teszik ki. Ezen túl a régióban összpontosul a dán biogáztermelés egynegyede, és itt tervezik megépíteni a világ egyik legnagyobb biogáztelepét. A térség északi részén nemrég kezdte meg működését egy új tengerhullámenergia-kutató központ. (Az EUROPA - Research - Headlines nyomán)

Forrás: Koine, az InfoPark Rt. innovációs hírlevele