Az eszköz mindezt a technológiához mérten viszonylag alacsony hőmérsékleten, 600 Celsius fokon teszi, ami már megközelítőleg alkalmassá teszi gyakorlati alkalmazásra, legalábbis különálló áramforrásként, vagy mondjuk gépkocsik akkumulátoraként. A valódi cél nyilvánvalóan az, hogy a cellát alkalmassá tegyék kisméretű hordozható készülékek energiaellátására, amihez a miniatürizálás már sikeresnek is mondható.

Az AIST japán országos tudományos kutatóintézet munkatársai a mobilalkalmazások mellett magasabb nagyságrendekben is gondolkodnak, hiszen a köbcentiméterenkénti 2 wattal számolva akár nagyteljesítményű üzemanyagcellák is működtethetők viszonylag kis helyet foglalva. A területen szükség is van az igazi áttörésre, a gyakorlatilag 100 százalékig környezetbarát és emellett praktikus, hidrogén és levegő felhasználásával működő üzemanyagcellák ugyanis mindeddig közel sem terjedtek el a várt mértékben.