Világszerte egyedülálló a vészkikapcsolási funkció, amely mobil kezelőszervekről is működtethető. A megoldás új lehetőségeket nyit meg a gyártásban –például forgó-mozgó gyártóberendezésekkel kapcsolatban –, vagy vezetőnélküli közlekedési rendszerekben. Az élenjáró műszaki megoldás miatt az autóiparban máris többen (pl. VW, Audi) is a rendszer mellett döntöttek.

A WLAN-t eddig főleg az otthoni és irodai kommunikációban használták, holott a gyors átviteli sebesség révén ipari-gépvezérlési célokra elvileg ugyanúgy alkalmas. Azonban túl nagy volt annak a kockázata, hogy az egyes gépek pontosan egymásra hangolt üzemi folyamataiban zavar áll be esetleg késve érkező parancsok következtében. Egy túlterhelt WLAN-hálózatban ugyanis az átviendő adatcsomagok várakozási hurokba kerülnek, és így csak időbeli eltolással jutnak el a vevőhöz – a késedelem már millisecundum nagyságrendben is lényeges zavarokat vonhat maga után. Az ipari berendezéseknél eddig emiatt előnyben részesített ipari kábelezés viszont poros vagy nedves környezetben drága kábelköpenyeket tett szükségessé. A kábelezésnek amúgy is korlátai vannak a gyártásban: pl. forgógépeket használó gyártó részlegekben nem lehet vezetékes összeköttetéseket alkalmazni.

Az IWLAN rendelkezik a szükséges vezérlési megbízhatósággal, mivel az átviteli sebességeket kifejezetten a vezérlő parancsokra foglalja le. Ugyanakkor úgynevezett redundáns antennák és
 „időfelügyelt“ jelátvitel biztosítja az állandó összeköttetést. A vevőkészülékek házának speciális anyaga a rendszert ellenállóvá teszi zavarásokkal – pl. elektromágneses gépek hatásával – szemben. Külső számítógépes támadások ellen pedig kódolási eljárással és hozzáférési ellenőrzéssel védik a rendszert. A vészlekapcsolás céljára eddig külön kábelezésre volt szükség. Most ez a fenntartott (tartalékolt) átviteli sebesség révén valósítható meg. Mivel az IWLAN a WLAN-ra épít, könnyű azt meglévő (Ethernet) hálózatokkal összekapcsolni.