Prim Hírek

30 éve fejlesztik a Bosch motorkerékpáros ABS-rendszerét

A Bosch 1995-ben mutatta be első, kifejezetten motorkerékpárokhoz készített, sorozatgyártásra érett ABS-rendszerét – ez fontos mérföldkő volt a motorosbiztonság történetében. A blokkolásgátló fékrendszer az autóipar után a motorok világában is elterjedt, és a technológia először a Kawasaki GPZ1100 ABS modellben jelent meg. Azóta a Bosch folyamatosan továbbfejleszti a kétkerekűekhez kapcsolódó biztonsági rendszereit.

Az ABS nemcsak hasznos, hanem sok helyen kötelező is

Mára az ABS nemcsak a Bosch egyre fejlettebb technológiáiban kap kiemelt szerepet, hanem a szabályozásokban is. Az EU 2016 óta előírja a 125 cm³ feletti motoroknál az ABS kötelező használatát, Szingapúr pedig 2027-től minden új motorkerékpár esetében – a kisebb, 125 cm³ alatti modelleknél is – kötelezővé teszi. Ezek az intézkedések jól mutatják, mennyire fontos a motorosok védelme világszerte. A Bosch 2007-ben hozta létre Japánban saját, kétkerekűekre szakosodott biztonságtechnikai központját, és azóta több generáción át, különböző teljesítménykategóriákhoz optimalizált ABS-rendszereket fejleszt.

„A Bosch küldetése 30 éve változatlan: innovációval, precizitással és intelligens technológiákkal biztonságosabbá tenni a motorozást” – hangsúlyozta Geoff Liersch, a Bosch Two-Wheeler & Powersports üzletág vezetője.

Bosch-kutatás: akár 30%-kal kevesebb motorosbaleset

A Bosch egyik legfejlettebb biztonsági rendszere a motorkerékpár-stabilitásvezérlés (MSC – Motorcycle Stability Control). Ez különösen kanyarodáskor vagy hirtelen manővereknél nyújt létfontosságú segítséget. Az MSC másodpercenként akár száz alkalommal elemzi a motor mozgását, és ennek alapján szabályozza a fékezést vagy a gyorsítást – még döntött helyzetben is. A Bosch folyamatosan bővíti a rendszer funkcióit, például a hátsó kerék megemelkedésének megakadályozásával, az emelkedőn való elindulást segítő megoldással vagy a hátsó kerék kipörgésének szabályozásával. A vállalat kutatása szerint az ABS és MSC együttes használatával a személyi sérüléssel járó motoros balesetek több mint 30%-a megelőzhető vagy súlyossága csökkenthető.

Digitális útlevél az akkumulátorokhoz és felhőben élő „akkuikrek”

2027 februárjától uniós előírás teszi kötelezővé az elektromos járművek akkumulátorainak digitális útlevelét. A Bosch erre is új megoldást kínál. A Digitális Akkumulátor Útlevél (Digital Battery Passport) tartalmazza az akkumulátor gyártási adatait, a teljes élettartama alatt rögzített információkat és az újrahasznosítási adatokat is, így teljes körű átláthatóságot biztosít minden érintett számára.

A Bosch másik újítása a Battery in the Cloud szolgáltatás, amely digitális „akkuikreket” hoz létre a felhőben. Ez a rendszer folyamatosan, fejlett adatfeldolgozás és mesterséges intelligencia segítségével tükrözi az akkumulátor valós állapotát. Így a terhelésből eredő problémák korán felismerhetők, csökkenthetők a meghibásodások és jelentősen növelhető az akkumulátor élettartama.

English Summary

Bosch has spent the past three decades continuously enhancing motorcycle safety technologies, beginning with the introduction of its first production-ready ABS system in 1995. Today, ABS is not only a crucial safety feature but also legally required in many regions, reflecting global efforts to protect motorcyclists. One of Bosch’s most advanced solutions is Motorcycle Stability Control (MSC), which analyzes vehicle dynamics hundreds of times per second to maintain stability even during cornering. Studies show that combining ABS and MSC could prevent or mitigate over 30% of injury-related motorcycle accidents. As electric mobility expands, Bosch is also developing digital battery passports and cloud-based “battery twins” to improve transparency, monitoring, and battery lifespan.