Prim Hírek

Teljesítmény és hajtáslánc

Mindkét modell egy vadonatúj, 880 lóerős hibrid rendszert kapott, amely jelenleg a legerősebb a Ferrari hátsókerék-meghajtású modelljei között. A rendszer szívét egy 120°-os hengerszögű V6-os ikerturbós motor adja, amely önmagában is 700 lóerőt biztosít – ez a motor a Ferrari versenypályán szerzett tapasztalataira épít, és fejlett anyagok felhasználásával készült.

A belsőégésű egységet egy 180 lóerős villanymotor egészíti ki, amely az „extra boost” módban aktiválható. A motor a nyolcfokozatú duplakuplungos váltó és a V6-os egység közé került, így gyors váltásokat és zökkenőmentes teljesítményátvitelt biztosít. A rendszer része egy leválasztókuplung is, amely lehetővé teszi, hogy az autó akár 25 kilométert is megtegyen teljesen elektromos üzemmódban – ezzel is bizonyítva a Ferrari elkötelezettségét a fenntartható technológia iránt, anélkül hogy teljesítménybeli kompromisszumot kötne.

Aerodinamika és forma

Az aerodinamikai fejlesztések révén a 296 Speciale modellek 250 km/h-s tempónál 435 kg leszorítóerőt generálnak – ez 20%-kal több, mint az elődmodelleké. A javulás mögött olyan megoldások állnak, mint a motorháztetőbe integrált légterelő, az új vezérlésű aktív hátsó szárny, illetve a hátsó lökhárítóba épített függőleges lamellák, amelyek nagy sebességnél javítják a stabilitást.

A 296 Speciale A különlegessége a behúzható keménytető, amely nemcsak a szabadtéri vezetés élményét kínálja, hanem aerodinamikai hatékonyságát is megőrzi nyitott állapotban.

Könnyített konstrukció és vezetési dinamika

A Ferrari jelentős súlycsökkentést hajtott végre: a 296 Speciale 60, míg a nyitott tetős változat 50 kilogrammal könnyebb, mint a megfelelő GTB és GTS modellek. Ez részben a szénszálas elemek és a titán használatának köszönhető, amelyek nemcsak a tömeget csökkentik, hanem az autó agilitását is növelik.

A felfüggesztés kialakítása precíz irányítást és kiszámítható kezelhetőséget kínál még extrém teljesítmény mellett is. Az új generációs ABS Evo rendszer biztosítja a maximális fékezési pontosságot, míg az alacsonyabb súlypont és a gondosan hangolt futómű harmonikusan dolgozik együtt, hogy élvezetes és közvetlen vezetési élményt nyújtson.

Belső tér és stílus

A belső kialakítás a versenyautók világát idézi: rengeteg szénszálas elem, Alcantara borítás és letisztult, funkcionális elrendezés jellemzi. A vezetőközpontú kokpit minden részlete a teljesítményre és a koncentrált vezetési élményre van optimalizálva.

Kívülről a modellek azonnal felismerhetők Ferrari-specifikus dizájnelemeikről – ilyen például az agresszív elülső légterelő és a karakteres hátsó kialakítás. A 296 Speciale A keményteteje lehetővé teszi, hogy a vezető kompromisszumok nélkül váltson zárt és nyitott vezetés között.

Innováció és technológia

A legújabb technológiák segítik a hibrid hajtáslánc elemeinek összehangolt működését, biztosítva az optimális teljesítményt és hatékonyságot. Az „extra boost” funkció és az elektronikus vezérlőrendszerek – például az ABS Evo – a lehető legjobb tapadást és gyors reakciót nyújtják bármilyen útviszonyok között.

A 296 Speciale és Speciale A modellek új mércét állítanak fel a teljesítmény, innováció és élmény terén. A Ferrari nemcsak a technológiai csúcsteljesítményt, hanem a hosszú távú megbízhatóságot is garantálja – mindezt a márkától megszokott hét éves karbantartási programmal.

English Summary

The Ferrari 296 Speciale and its open-top counterpart, the 296 Speciale A, represent the pinnacle of hybrid performance and Italian engineering. With a combined output of 880 horsepower from a V6 twin-turbo engine and electric motor, these models set a new benchmark among rear-wheel-drive Ferraris. Advanced aerodynamics, lightweight construction, and cutting-edge driving technologies ensure a thrilling and precise driving experience. Both cars reflect Ferrari’s motorsport heritage while embracing sustainable innovation without compromising performance.