Prim Hírek

A legutóbbi szezonban a győri csapat elképesztő, 309 km/kWh energiahatékonysági eredményt ért el – ez azt jelenti, hogy járművük ugyanannyi energiával (egy 100 wattos izzó tízórás működtetésének megfelelővel) 41 kilométerrel többet tett meg, mint a második helyezett francia Toulouse-i Egyetem autója. Emellett a SZEnergy Team második éve nyeri az önvezető kategóriát is, megelőzve többek között a Milánói és a Müncheni Műszaki Egyetem csapatait. Idén céljuk a címvédés mindkét kategóriában.

A SZEnergy Team tagjai az új autóval. (Fotó: Korinek Bettina/Széchenyi István Egyetem)

Az egyetem rektora, Dr. Friedler Ferenc professzor a csapat prezentációján hangsúlyozta: a SZEnergy sikere a kiváló egyetemi háttér mellett a kiemelkedő csapatmunkának köszönhető. „A csapatban nemcsak mérnökhallgatók dolgoznak, hanem számos tudományterület képviselői, így építve az egyetem multidiszciplináris tudására” – mondta. Hozzátette: az elért eredmények azt is megmutatják, mennyire fontos a közös munka, amit a hallgatók a jövőbeli karrierjük során is kamatoztatni tudnak.

Für Balázs, a csapat vezetője elmondta, hogy a munkát négy fő részleg végzi: a gépészeti csapat a jármű szerkezeti fejlesztéseivel foglalkozik; az elektronikai részleg saját fejlesztésű rendszereket készít; az autonóm részleg az önvezető funkciókat építi; a marketing- és menedzsmentcsapat pedig az arculatért, közösségi média jelenlétért és partnerkapcsolatokért felel.

A Forma–1es autókat idézi a SZEnergy Team idei autójának kormánya. (Fotó: Korinek Bettina/Széchenyi István Egyetem)

A verseny során hat próbálkozásuk lesz a legjobb energiafogyasztási érték elérésére. Az autonóm versenyszámban három feladat vár rájuk: önvezetési szakasz, akadályelkerülés és precíziós parkolás, amit egy üzleti prezentáció követ.

A legújabb versenyautó, a SZEmission fejlesztéseit Sándor Dávid, a gépészeti részleg vezetője mutatta be. Az egyik legfontosabb újítás az első futómű áttervezése volt, mellyel könnyebb lett az állítás és szerelés. Emellett megújult a fékrendszer is a hatékonyabb fékerőelosztás érdekében.

A program fénypontjaként leleplezték az új járművet, amely a kerek évforduló alkalmából nemcsak belülről, de kívülről is megújult. (Fotó: Miklós Balázs/SZEnergy Team)

Az új kormány kialakítása az elektronikai csapat közreműködésével valósult meg – ergonomikusabb lett, új pozícióba kerültek a gombok, és egy nyomtatott áramkör segítségével a pilóta menet közben is tudja módosítani az autó beállításait. Tímár András, a részleg vezetője elmondta, hogy a kábelezés optimalizálásával jelentős súlycsökkentést is elértek. A fejlesztések tesztelésére a Bosch budapesti telephelyén kaptak lehetőséget, ahol kiváló eredményeket mértek.

Halir Szabolcs, az autonóm részleg képviseletében az autóban látható grafikai felület megújítását ismertette, valamint bemutatta azokat a szoftverfejlesztéseket, amelyek a parkolás és akadályelkerülés pontosságát javítják.

Bartha Biborka, a marketingcsapat vezetője hozzátette: az elmúlt időszakban a csapat ismertségének növelésére, szakmai hitelességének erősítésére és partnerkapcsolatok fejlesztésére koncentráltak – új honlappal és aktív közösségi jelenléttel. A 2025-ös év különleges a számukra: idén ünneplik a SZEnergy Team 20. évfordulóját, miközben a Shell Eco-marathont már 40. alkalommal rendezik meg.

English Summary

The SZEnergy Team, a student team from Széchenyi István University in Győr, Hungary, has won the European Shell Eco-marathon energy efficiency competition three years in a row — each time setting a new world record. Their vehicle achieved an outstanding 309 km/kWh, outperforming prestigious international teams. This year, they return to the track with their newly developed car, the SZEmission, featuring innovations in mechanics, electronics, and autonomous driving. The team also aims to defend its title in the autonomous category, where it previously beat top universities like TU Munich and Politecnico di Milano. The 2025 season is especially meaningful, marking the team’s 20th anniversary and the 40th edition of the Shell Eco-marathon.