1050 lóerő a jövőből: a Ferrari új hibrid csúcsmodelljei
A Ferrari bemutatta két forradalmi modelljét, a 849 Testarossa és a 849 Testarossa Spider modelleket, amelyek a márka mérnöki és dizájnereinek csúcsteljesítményét képviselik. Ezek az új csúcskategóriás Ferrarik a korábbi SF90 Stradale és SF90 Spider modelleket váltják, mindhárom villanymotorral és középre épített ikerturbós V8-as motorral, összesen 1050 lóerő leadására képesek, ami 50 lóerővel meghaladja elődeik teljesítményét.
Teljesítmény és dizájn
A 849 Testarossa a teljesítmény, a vezetési élmény és a luxus tökéletes egyensúlyát kínálja. A modell visszahozza a legendás Testa Rossa nevet, amely először az 500 TR-en tűnt fel 1956-ban, majd az 1984-es Testarossa közúti szupersportautón is megjelent. A Spider változat kupé és tető nélküli vezetés élményét egyaránt biztosítja a Ferrari innovatív behúzható keménytetőjének (RHT) köszönhetően, amely mindössze 14 másodperc alatt nyitható vagy zárható, akár 45 km/óra sebességnél is. Az utastér turbulenciáját szélfogóval minimalizálták a maximális kényelem érdekében.
Motor és hajtáslánc
Mindkét modell központi egysége egy teljesen újratervezett, ikerturbós V8-as motor, amely 830 lóerő teljesítményre képes. A fejlett turbófeltöltők, alacsony súrlódású csapágyak és innovatív hővédő pajzs mellett könnyű titán és Inconel alkatrészek javítják a súly-teljesítmény arányt 10%-kal az SF90 Stradale-hez képest.
A hibrid hajtáslánc PHEV rendszerrel kombinálja a V8 motort három villanymotorral, összesen 1050 lóerőt, amelyből 220 lóerő az elektromotoroké. A villanymotorok két első tengelyen (RAC-e) és egy hátsó MGU-K motorból állnak, ami a négykerék-meghajtást, nyomatékvektorálást és energia-visszanyerést optimalizálja. A dupla tengelykapcsolós sebességváltót a hatalmas teljesítmény kezelésére hangolták, könnyű anyagokkal és fejlett mérnöki megoldásokkal.
Dinamika és hibrid rendszer
A modellek a Ferrari legújabb ABS Evo és elektrohidraulikus fékrendszerével, valamint továbbfejlesztett felfüggesztéssel rendelkeznek, biztosítva a precíz kezelhetőséget és a stabil úttartást. A Ferrari Integrated Vehicle Estimator (FIVE) rendszer valós idejű digitális ikertestvérként optimalizálja a tapadást, a differenciálmű vezérlését és a dinamikus reakciókat. Négy vezetési mód érhető el: eDrive, Hybrid, Performance és Qualify, tisztán elektromos módban akár 25 km megtételére is képesek.
Aerodinamika és hőkezelés
Az autók aerodinamikai kialakítása a legendás 512 S versenyautók inspirációjára épül. 250 km/h sebességnél 415 kg leszorítóerőt biztosítanak, 25 kg-mal többet, mint elődeik. Az új légbeömlők, első alváz örvénygenerátorok és hátsó ikerszárnyak javítják az úttartást és a hűtést, miközben a hűtőrendszer 15%-kal hatékonyabbá vált.
Stílus és luxus
A Ferrari Styling Centre tervezése alatt a 849 Testarossa a klasszikus sportprototípusok és modern futurisztikus elemek ötvözete. A Spider változat RHT tetője zökkenőmentesen átalakítja kupét kabrióvá. Az utastér vezetőcentrikus, digitális interfészekkel és ergonomikus kialakítással, kiváló minőségű anyagokkal és ikonikus Ferrari vezérlőkkel.
Testreszabás és opciók
Széles testreszabási lehetőségek állnak rendelkezésre, az egyedi színek és belső burkolatok mellett az Assetto Fiorano csomag teljesítményorientált fejlesztéseket kínál, könnyű anyagokkal és aerodinamikai módosításokkal.
Hangzás
A V8 motor hangját precízen hangolták, hogy a teljes fordulatszám-tartományban felismerhető Ferrari karaktert biztosítson, fokozva a vezetési élményt.
Összegzés
A 849 Testarossa és a 849 Testarossa Spider a Ferrari új korszakát képviselik: teljesítmény, fenntarthatóság és luxus tökéletes kombinációja. Ezek a modellek a márka innovációra és precizitásra való elkötelezettségét példázzák, új mércét állítva a hibrid szupersportautók között.
7 éves karbantartás
A Ferrari kibővített hét éves karbantartási programja minden esedékes és rendszeres karbantartást lefed, világszerte elérhető. A program tartalmazza az eredeti alkatrészeket, a képzett személyzet ellenőrzéseit, és a Warranty Extension Hybrid és Power Hybrid programokkal a hibrid alkatrészek hosszú távú védelmét is biztosítja, akár a 16. évig.
English Summary
Ferrari has unveiled the 849 Testarossa and 849 Testarossa Spider, two groundbreaking models that combine cutting-edge hybrid technology with the brand’s legendary performance and design heritage. Both feature a mid-mounted twin-turbo V8 and three electric motors, producing a combined 1050 horsepower, 50 more than their predecessors. The Spider’s retractable hardtop allows seamless transformation between coupe and open-top driving, while advanced aerodynamics and hybrid systems ensure exceptional handling and efficiency. These models represent Ferrari’s commitment to innovation, luxury, and sustainability, bridging the brand’s iconic past with a high-performance hybrid future.
Kapcsolódó cikkek
- Biztonság kontra technológia: így látják a jövő autóját a németek és a kínaiak
- 50 éves a GTI – a jubileumi Golfhoz egyedi abroncsot fejlesztett a Bridgestone
- Előre gondolkodó autók: így spórol üzemanyagot a jövő technológiája
- Guruló mozi: érkezik az LG okosplatformja a Kia új modelljeibe
- Így teljesítettek az AutoWallis üzletágai 2025 első felében
- Intelligens érzékelő, okosabb jármű – így segít a Bosch új szenzora
- Xiaomi YU7: Amikor a sportosság, a luxus és az AI összeér
- 17 ország, 29 márka – tovább terjeszkedik az AutoWallis Csoport
- Új irányt vesz a cégautó-piac: fókuszban a költséghatékonyság
- Sorozatban negyedszer nyert Európa csúcsversenyén a SZEnergy Team
Automobil ROVAT TOVÁBBI HÍREI
Mozivá változó utastér és futurisztikus kijelző – az LG technológiái a Genesis új SUV-jában
Az LG Electronics (LG) hat korszerű utastéri megoldást fejleszt a Hyundai Motor Group luxusmárkája, a Genesis első nagyméretű SUV-modellje, a GV90 számára. A kijelzőtechnológiákat, az infotainment rendszereket, a digitális tartalomszolgáltatást és a járműkommunikációt egyesítő fejlesztések a vezető és az utasok számára egyaránt magas színvonalú, kényelmes és személyre szabható fedélzeti élményt teremtenek.
A mobilitás új útjai: nemzetközi szakmai fórum a járműipar jövőjéről Győrben
Harmadik alkalommal ad otthont a győri Széchenyi István Egyetem a Fenntartható mobilitási és közlekedési szimpóziumnak (Sustainable Mobility and Transportation Symposium – SMTS), amelyet október 8-án rendeznek meg. Az egyetem Audi Hungaria Járműmérnöki Kara és Járműipari Kutatóközpontja közös szervezésében, a Robert Bosch Kft. támogatásával megvalósuló tudományos esemény célja, hogy bemutassa és szakmai párbeszéd keretében megvitassa a járműipar és a közlekedés legfrissebb kutatási eredményeit.
Tovább szárnyalnak a villanyautók: rekordot döntött a globális piac
A PwC által vizsgált globális piacokon 3,9 millió tisztán elektromos autót értékesítettek 2026 második negyedévében, 18 százalékkal többet, mint egy évvel korábban. Kiemelkedő bővülést mutattak Európa öt legnagyobb autópiaca (EU5), miközben a folyamatosan bővülő modellkínálat és a kedvezőbb árak a használt elektromos autók iránti keresletet is élénkítették – derül ki a PwC legfrissebb elektromobilitási elemzéséből.
Egyre zöldebb az elektromos mobilitás: Magyarország is követi az európai trendet
2020 óta 23 százalékkal mérséklődött a villamosenergia-termelés átlagos karbonintenzitása Európában. Ez azt jelenti, hogy ugyanannyi villamos energia előállítása 2026-ban közel negyedével kevesebb üvegházhatásúgáz-kibocsátással jár, mint hat évvel korábban.
Zöld fordulat a közúti áruszállításban: átadták az első e‑kamion töltőt
Tiszaújvárosban megkezdte működését Magyarország első olyan nyilvános töltőállomása, amelyet kifejezetten az elektromos nehézgépjárművek igényeire terveztek. Az E.ON Drive Infrastructure Hungary (EDRI) és az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft. együttműködésében megvalósult állomáson két, egyenként 400 kW teljesítményű töltőberendezés áll a fuvarozók rendelkezésére a nap 24 órájában. A beruházást teljes egészében az EDRI finanszírozta.

