1050 lóerő a jövőből: a Ferrari új hibrid csúcsmodelljei
A Ferrari bemutatta két forradalmi modelljét, a 849 Testarossa és a 849 Testarossa Spider modelleket, amelyek a márka mérnöki és dizájnereinek csúcsteljesítményét képviselik. Ezek az új csúcskategóriás Ferrarik a korábbi SF90 Stradale és SF90 Spider modelleket váltják, mindhárom villanymotorral és középre épített ikerturbós V8-as motorral, összesen 1050 lóerő leadására képesek, ami 50 lóerővel meghaladja elődeik teljesítményét.
Teljesítmény és dizájn
A 849 Testarossa a teljesítmény, a vezetési élmény és a luxus tökéletes egyensúlyát kínálja. A modell visszahozza a legendás Testa Rossa nevet, amely először az 500 TR-en tűnt fel 1956-ban, majd az 1984-es Testarossa közúti szupersportautón is megjelent. A Spider változat kupé és tető nélküli vezetés élményét egyaránt biztosítja a Ferrari innovatív behúzható keménytetőjének (RHT) köszönhetően, amely mindössze 14 másodperc alatt nyitható vagy zárható, akár 45 km/óra sebességnél is. Az utastér turbulenciáját szélfogóval minimalizálták a maximális kényelem érdekében.
Motor és hajtáslánc
Mindkét modell központi egysége egy teljesen újratervezett, ikerturbós V8-as motor, amely 830 lóerő teljesítményre képes. A fejlett turbófeltöltők, alacsony súrlódású csapágyak és innovatív hővédő pajzs mellett könnyű titán és Inconel alkatrészek javítják a súly-teljesítmény arányt 10%-kal az SF90 Stradale-hez képest.
A hibrid hajtáslánc PHEV rendszerrel kombinálja a V8 motort három villanymotorral, összesen 1050 lóerőt, amelyből 220 lóerő az elektromotoroké. A villanymotorok két első tengelyen (RAC-e) és egy hátsó MGU-K motorból állnak, ami a négykerék-meghajtást, nyomatékvektorálást és energia-visszanyerést optimalizálja. A dupla tengelykapcsolós sebességváltót a hatalmas teljesítmény kezelésére hangolták, könnyű anyagokkal és fejlett mérnöki megoldásokkal.
Dinamika és hibrid rendszer
A modellek a Ferrari legújabb ABS Evo és elektrohidraulikus fékrendszerével, valamint továbbfejlesztett felfüggesztéssel rendelkeznek, biztosítva a precíz kezelhetőséget és a stabil úttartást. A Ferrari Integrated Vehicle Estimator (FIVE) rendszer valós idejű digitális ikertestvérként optimalizálja a tapadást, a differenciálmű vezérlését és a dinamikus reakciókat. Négy vezetési mód érhető el: eDrive, Hybrid, Performance és Qualify, tisztán elektromos módban akár 25 km megtételére is képesek.
Aerodinamika és hőkezelés
Az autók aerodinamikai kialakítása a legendás 512 S versenyautók inspirációjára épül. 250 km/h sebességnél 415 kg leszorítóerőt biztosítanak, 25 kg-mal többet, mint elődeik. Az új légbeömlők, első alváz örvénygenerátorok és hátsó ikerszárnyak javítják az úttartást és a hűtést, miközben a hűtőrendszer 15%-kal hatékonyabbá vált.
Stílus és luxus
A Ferrari Styling Centre tervezése alatt a 849 Testarossa a klasszikus sportprototípusok és modern futurisztikus elemek ötvözete. A Spider változat RHT tetője zökkenőmentesen átalakítja kupét kabrióvá. Az utastér vezetőcentrikus, digitális interfészekkel és ergonomikus kialakítással, kiváló minőségű anyagokkal és ikonikus Ferrari vezérlőkkel.
Testreszabás és opciók
Széles testreszabási lehetőségek állnak rendelkezésre, az egyedi színek és belső burkolatok mellett az Assetto Fiorano csomag teljesítményorientált fejlesztéseket kínál, könnyű anyagokkal és aerodinamikai módosításokkal.
Hangzás
A V8 motor hangját precízen hangolták, hogy a teljes fordulatszám-tartományban felismerhető Ferrari karaktert biztosítson, fokozva a vezetési élményt.
Összegzés
A 849 Testarossa és a 849 Testarossa Spider a Ferrari új korszakát képviselik: teljesítmény, fenntarthatóság és luxus tökéletes kombinációja. Ezek a modellek a márka innovációra és precizitásra való elkötelezettségét példázzák, új mércét állítva a hibrid szupersportautók között.
7 éves karbantartás
A Ferrari kibővített hét éves karbantartási programja minden esedékes és rendszeres karbantartást lefed, világszerte elérhető. A program tartalmazza az eredeti alkatrészeket, a képzett személyzet ellenőrzéseit, és a Warranty Extension Hybrid és Power Hybrid programokkal a hibrid alkatrészek hosszú távú védelmét is biztosítja, akár a 16. évig.
English Summary
Ferrari has unveiled the 849 Testarossa and 849 Testarossa Spider, two groundbreaking models that combine cutting-edge hybrid technology with the brand’s legendary performance and design heritage. Both feature a mid-mounted twin-turbo V8 and three electric motors, producing a combined 1050 horsepower, 50 more than their predecessors. The Spider’s retractable hardtop allows seamless transformation between coupe and open-top driving, while advanced aerodynamics and hybrid systems ensure exceptional handling and efficiency. These models represent Ferrari’s commitment to innovation, luxury, and sustainability, bridging the brand’s iconic past with a high-performance hybrid future.
Kapcsolódó cikkek
- Biztonság kontra technológia: így látják a jövő autóját a németek és a kínaiak
- 50 éves a GTI – a jubileumi Golfhoz egyedi abroncsot fejlesztett a Bridgestone
- Előre gondolkodó autók: így spórol üzemanyagot a jövő technológiája
- Guruló mozi: érkezik az LG okosplatformja a Kia új modelljeibe
- Így teljesítettek az AutoWallis üzletágai 2025 első felében
- Intelligens érzékelő, okosabb jármű – így segít a Bosch új szenzora
- Xiaomi YU7: Amikor a sportosság, a luxus és az AI összeér
- 17 ország, 29 márka – tovább terjeszkedik az AutoWallis Csoport
- Új irányt vesz a cégautó-piac: fókuszban a költséghatékonyság
- Sorozatban negyedszer nyert Európa csúcsversenyén a SZEnergy Team
Automobil ROVAT TOVÁBBI HÍREI
Az AutoWallis Ausztriába és Lengyelországba viszi a Zeekr prémium elektromos autóit
Megállapodást kötött a Zeekr ausztriai és lengyelországi forgalmazásáról az AutoWallis Csoport, amely ezzel újabb prémium, technológiaorientált márkával bővíti regionális portfólióját. Ausztriában önállóan, Lengyelországban pedig portugál partnerével, a Salvador Caetano Csoporttal közösen látja el a Zeekr nagykereskedelmi képviseletét.
Iskolakezdés: fokozott figyelemre van szükség az utakon
A nyári szünidő lezárultával szeptemberben jelentősen átalakul a közúti közlekedés megszokott ritmusa. Az iskolakezdéssel a reggeli órákban megnő az autós és gyalogosforgalom, miközben a vakáció után visszatérő gyerekek figyelme könnyebben elkalandozhat. A Hankook szakértői szerint tudatosabb közlekedéssel, megfelelő felkészültséggel és a járművek kifogástalan műszaki állapotával sok veszélyes közlekedési helyzet megelőzhető – akár autóval, akár tömegközlekedéssel indulunk útnak.
Önvezető autók hódíthatják meg a magyar utakat
Az önvezető járművek a közlekedésbiztonság területén is jelentős fejlődést hozhatnak – jelentette ki Tanács Zoltán tudományos és technológiai miniszter szombaton Zalaegerszegen. A politikus az Autóipari Próbapálya Zala Kft. autonóm járművek közúti tesztelését bemutató sajtóeseményén beszélt a technológia fejlődéséről és jövőbeli lehetőségeiről.
Egy egységbe sűríti az autó kommunikációját az LG
Az LG Electronics (LG), a telematika területén világszerte piacvezető vállalat megkezdte következő generációs, 5G Release 16 (R16)-alapú intelligens telematikai megoldásának tömeggyártását. A megoldás egy kommunikációs modult és akár 12 antennát integrál egyetlen egységbe. Az LG már megkezdte a szállításokat egy prémium európai autógyártó számára, így a technológia most először jelenik meg Európában sorozatgyártású járműben.
Mostantól autót is vehetünk a MediaMarktban – új korszak indul a Pólus Centerben
Szakít a megszokott keretekkel a MediaMarkt: mostantól az sem különleges, ha egy autóval találkozunk a Pólus Centerben. A műszaki áruházlánc a Schiller Autó Családdal és a Geely Magyarországgal együttműködésben autóértékesítési bemutatóteret alakított ki a Pólus Centerben működő MediaMarkt áruházon belül. A pilot projekt a MediaMarkt első hazai Retail-as-a-Service kezdeményezése, amelynek keretében a vállalat azt is vizsgálja, hogyan kaphatnak új funkciót az áruházi terek, és milyen új szolgáltatásokkal bővíthető a vásárlói élmény.

