Prim Hírek

A cél olyan tartós, hosszú élettartamú fenntartható alternatívák bevezetése, amelyek biztosítják az abroncsok forma- és mérettartását, valamint teljesítményét. A személyautó-abroncsok anyagának mintegy 18 százalékát adják a különféle erősítő anyagok – például az acél és a textil –, míg a haszonjárműveknél és speciális abroncsoknál ez az arány még magasabb. A Continental egyre nagyobb mértékben használ újrahasznosított acélt és PET-palackokból készült poliészterszálakat, valamint bevezet olyan új gyártástechnológiákat is, mint a környezetbarát COKOON tapadási eljárás. Emellett innovatív alapanyagokkal is kísérletezik, például használt sütőolajból készült szintetikus gumival, biohulladékokból előállított gyantákkal vagy rizshéj hamujából nyert szilikáttal.

„Nem a kereket találjuk fel újra, hanem az abroncsot – fenntarthatóbb anyagokkal és környezettudatosabb gyártással” – hangsúlyozta Dr. Matthias Haufe, a Continental Tires anyagfejlesztésért és iparosításért felelős vezetője. Hozzátette: „Nemcsak a gumikeverék számít: olyan elemeket is használunk, amelyek formát adnak az abroncsnak, miközben stabilitást és biztonságot nyújtanak. Az újrahasznosított acél és a PET-palackokból származó poliészter kulcsfontosságú a fenntartható gyártásban. Célunk, hogy öt éven belül legalább 40 százalékban megújuló és újrahasznosított anyagokat használjunk – minden új alternatíva közelebb visz ehhez.”

Újrahasznosított erősítőanyagok: tartósabb és biztonságosabb abroncsok

Az acél és a poliészter fontos szerepet játszanak az abroncsok teljesítményében és biztonságában. Az acél több alkatrészben is megjelenik: erősíti például a haszonjárművek és speciális abroncsok vázát, biztosítva a nagy teherbírást, a tartósságot és az újrafutózhatóságot. A peremmagban található acélhuzalok gondoskodnak a keréktárcsához való stabil illeszkedésről, míg az övréteg acélszálai növelik a defekttűrést, javítják a futófelület stabilitását, csökkentik a zajszintet és hozzájárulnak a kedvező üzemanyag-fogyasztáshoz – hagyományos és elektromos járművek esetében egyaránt. A Continental folyamatosan növeli az újrahasznosított acél felhasználását, miközben változatlanul garantálja a biztonságot.

A poliészter szálak esetében szintén kiemelt a fenntarthatóság. A PET-palackokból előállított poliészterfonalat a személyautó-abroncsok vázának erősítésére és a perem stabilizálására használják. Egy abroncs akár 15 újrahasznosított palackból készült anyagot is tartalmazhat. A poliészterszálak tartósak, és nagy terhelés mellett is megőrzik formájukat.

A Continental és az OTIZ közösen fejlesztette ki a ContiRe.Tex technológiát, amely a PET-palackokat nagy teljesítményű poliészter fonallá alakítja. Az SGS által tanúsított eljárás mintegy 28 százalékkal csökkenti a CO₂-kibocsátást a hagyományos, fosszilis alapú PET-szövetekhez képest. A technológia már megtalálható a Continental UltraContact NXT abroncsokban. A PET-palackokat kizárólag olyan térségekből szerzik be, ahol nincs kiépített zárt újrahasznosítási kör, így biztosítva, hogy valóban új, hosszú távú felhasználást kapjanak.

COKOON: környezetbarát tapadástechnológia

„A fenntarthatóság nemcsak arról szól, hogy mit használunk, hanem arról is, hogy mit nem” – emelte ki Haufe. A Continental és a textilerősítő anyagok piacvezető beszállítója, a Kordsa, közösen fejlesztette ki a COKOON technológiát, amely lehetővé teszi a textil és a gumi tapadását rezorcin és formaldehid nélkül.

A Continental és a Kordsa ezt a megoldást nyílt forráskódú technológiaként, ingyenesen bocsátotta az iparág rendelkezésére, elősegítve a fenntarthatóbb abroncsgyártás elterjedését. A vállalatok akár mintaanyagot is igényelhetnek a technológia kipróbálásához.

English Summary

The Continental Group is increasing the share of renewable and recycled materials used in its tire production, aiming to raise this proportion from 26% in 2024 to at least 40% within five years. The company is expanding the use of recycled steel and polyester fibers made from PET bottles, while also introducing innovative materials such as synthetic rubber from used cooking oil and resins from bio-based waste. Technologies like COKOON, developed with Kordsa, enable environmentally friendly bonding between textile and rubber without using resorcinol or formaldehyde. Continental’s ContiRe.Tex process converts PET bottles into high-performance polyester yarn, reducing CO₂ emissions by around 28% compared to conventional PET fabrics. With these developments, Continental aims to enhance sustainability across the entire tire industry without compromising safety or performance.