Prim Hírek

A miniszter szerint az önvezető járművek technológiája az elmúlt években rendkívül sokat fejlődött, ugyanakkor széles körű elterjedésük még várat magára. Hozzátette, hogy Amerikában és a világ több pontján már 2020 óta közlekednek hasonló képességekkel rendelkező önvezető járművek.

Példaként a Waymo szolgáltatását említette, amelynek önvezető autói az elmúlt években több mint 300 millió kilométert tettek meg. A miniszter szerint ezek a járművek az ember által vezetett autókhoz képest 80–90 százalékkal kevesebb súlyos balesetet okoztak.

Tanács Zoltán az önvezető járműveket a jövő egyik meghatározó technológiájának nevezte. Kiemelte, hogy Zalaegerszegen már működés közben is bemutatják a technológia lehetőségeit. Fontosnak tartja, hogy Magyarország is bekapcsolódik az önvezető rendszerek fejlesztésébe, hiszen Európában jelenleg is viszonylag kevés hasonló szolgáltatás érhető el.

A kormány a ZalaZONE szakembereivel együtt azon dolgozik, hogy Magyarország a technológia fejlesztésében és elterjesztésében is meghatározó szerepet töltsön be. Ehhez azonban olyan jogi szabályozásra van szükség, amely biztosítja, hogy az önvezető közlekedési szolgáltatások biztonságosan, üzemszerűen és később kereskedelmi körülmények között is működhessenek. A miniszter reményei szerint egy-két éven belül Magyarországon is megjelenhetnek az önvezetésre épülő szolgáltatások.

MTI Fotó/Katona Tibor

Lerchner István, az Autóipari Próbapálya Zala Kft. projektvezetője arról számolt be, hogy a Green Traffic Cloud, vagyis „zöld közlekedési felhő” elnevezésű projekt keretében olyan önvezető járművek közúti tesztelését kezdik meg, amelyek a jövő robottaxi-szolgáltatásainak és igényvezérelt közösségi közlekedésének alapját jelenthetik.

A fejlesztésben több egyetem és kutatóintézet is részt vesz. A Debreceni Egyetemmel és a Szegedi Tudományegyetemmel közösen elsősorban a technológia társadalmi hatásait, valamint az utasokra gyakorolt következményeit vizsgálják.

Mivel az önvezető járművek környezetük felismeréséhez mesterséges intelligencián alapuló modelleket használnak, a projektben együttműködnek a Gábor Dénes Egyetem mesterségesintelligencia-tudásközpontjával is. A SZTAKI kutatóintézettel pedig a járművek szabályozásával kapcsolatos műszaki fejlesztéseken dolgoznak.

A közúti teszteket megelőzően a járműveket a ZalaZONE zárt tesztpályáján próbálták ki. Lerchner István elmondta, hogy a tesztelés első szakaszában Zalaegerszegen közlekednek majd az önvezető autók, ahol egy kisebb és kevésbé forgalmas városi környezetben vizsgálják működésüket. Ezt követően Debrecenben folytatódik a program, ahol összetettebb közlekedési helyzetekkel találkoznak, végül pedig Budapest következik, ahol még komplexebb forgalmi környezetben tesztelik a járműveket.

A közúti tesztelés során minden önvezető autó mellett biztonsági járművezető felügyeli a működést. Szükség esetén ő azonnal be tud avatkozni. A projektvezető hozzátette, hogy a fejlesztési program hosszabb távú céljai között szerepel egy robottaxi-szolgáltatás bevezetése, valamint az önvezető járművek igényvezérelt közösségi közlekedésben való alkalmazása is.

Hamar Zoltán, az AVL-ZalaZONE Kft. ügyvezetője szerint Zalaegerszegen olyan korszerű környezetet alakítottak ki, amely lehetővé teszi az önvezető járművek széles körű tesztelését. A létesítményben Európa számos autógyártójával együtt dolgoznak, a nagyszériás modellektől egészen a sportautókig.

A tesztpálya működéséről szólva Hamar Zoltán elmondta, hogy a létesítmény tulajdonosa az állam, az üzemeltető társaság pedig a grazi központú AVL-lel, Európa egyik legnagyobb mérnöki szolgáltató vállalatával működik együtt a hosszú távú üzemeltetésben.

A szolgáltatások között megtalálható a 13 különböző elemből álló tesztpálya bérbeadása, valamint az irodák és járműlaborok használata. A mérnökök emellett a járművek és a környezetük közötti kapcsolatokat is vizsgálják, valamint vezetéstechnikai tréningeket szerveznek.

A sajtótájékoztatót követően a résztvevők személyesen is kipróbálhatták az önvezető járműveket Zalaegerszegen. Tanács Zoltán a tesztkör után arról számolt be, hogy nyugodtnak érezte az utazást, és nem tapasztalt bizonytalanságot. Elmondása szerint az autó határozottan gyorsított és fékezett, megfelelő követési távolságot tartott, és kiszámíthatóan közlekedett.

English Summary

Self-driving cars are developing rapidly and could make transportation safer in the future. According to Minister Zoltán Tanács, autonomous vehicles have already shown promising results in reducing serious accidents. In Zalaegerszeg, Hungary, experts have started testing self-driving cars on public roads as part of the Green Traffic Cloud project. The vehicles are being tested in different Hungarian cities, including Zalaegerszeg, Debrecen and Budapest. During the tests, a safety driver will always be present and can take control if necessary. Several Hungarian universities and research institutes are also involved in studying the technology and its social effects. In the future, the project could lead to robotaxi services and autonomous vehicles becoming part of public transportation in Hungary.