Összeolvad a vezetékes és a mobilszolgáltató a Deutsche Telekomnál
Erről döntöttek csütörtökön rendkívüli közgyűlésükön a legnagyobb német és egyben az egyik legnagyobb európai távközlési cég részvényesei.
A Deutsche Telekom igazgatója, René Obermann azzal indokolta a döntést, hogy az ügyfelek jobb kiszolgálását szolgálja, elősegíti a költségmegtakarítást, továbbá a munkahelyek védelmét. Obermann szerint az összeolvadás hozzájárulhat az ügyfélkör kibővítéséhez,
illetve a forgalom növekedéséhez is.
A mobilszolgáltató T-Mobile Deutschland mostanáig a Deutsche Telekom legnagyobb leányvállalata volt, az összeolvadás hivatalosan 2010 első felében lesz.
René Obermann a közgyűlésen mondott beszédében azt hangsúlyozta, hogy az összeolvadás nem jár leépítésekkel. Szavai szerint erről előzetes megállapodást kötöttek a munkavállalók képviselőivel.
A szeptember végi állás szerint a Deutsche Telekomnak és külföldi érdekeltségeinek - a DT a Magyar Telekom fő tulajdonosa is - összesen 150,9 millió ügyfele volt a mobiltelefon üzletágban, 5,3 millióval több az egy évvel korábbinál. A vezetékes üzletágban 7,4
százalékkal 39,6 millióra esett az ügyfelek száma. A társaság szélessávú internetes szolgáltatásait az egy évvel korábbinál 12,9 százalékkal többen, összesen 14,7 millióan vették igénybe.
A vállalat - amely 2006-ban nagyszabású takarékossági programba kezdett - a hónap elején a harmadik negyedévre vonatkozóan növekvő bevételről, illetve profitról számolt be.
Az összeolvadással a Deutsche Telekom a többi nagy európai konszern, köztük a Vodafone, a France Télékom, továbbá a svájci Swisscom példáját követi.
Kapcsolódó cikkek
- A Deutsche Telekom teljesen felvásárolja a Click&Buy-t
- Csökkentette negyedik negyedéves veszteségét a Deutsche Telekom
- További leépítések a Deutsche Telekomnál
- Növekvő bevétel és profit a Deutsche Telekomnál
- Óriás üzletre készül a Deutsche Telekom
- Egyesítené brit leányait a Deutsche Telekom és a France Télécom
- A Deutsche Telekom veszteséggel zárt
- A Deutsche Telekom túlteljesített, emeli az idei tervet
- Ismét a bírálatok középpontjában a Deutsche Telekom
- Követelik a Deutsche Telekom elnökének lemondását
Infogazdaság ROVAT TOVÁBBI HÍREI
Globális Példakép lett a Schneider Electric két üzeme
A Schneider Electric újabb két üzeme vált részévé a Világgazdasági Fórum globális Példakép hálózatának (Global Lighthouse Network). Az El Paso-i létesítmény az ügyfélkiszolgálásban nyújtott teljesítményével, míg a pekingi gyár a fenntarthatóság területén elért eredményeivel érdemelte ki az elismerést.
A Kifli.hu AI-asszisztense másodpercek alatt összeállítja a tanszerkosarat
Az iskolakezdés előtti bevásárlás sok család számára hosszadalmas feladat, különösen a részletes tanszerlisták beszerzése. A Kifli.hu azonban új AI-alapú megoldásával jelentősen lerövidíti ezt a folyamatot: a Maia bevásárlóasszisztens néhány másodperc alatt rendelésre kész kosárrá alakítja a tanszerlistát.
Nem lassít a Magyar Telekom: bővülő hálózat, rekordközeli ügyfélszámok, javuló eredmények
Hálózatfejlesztés, növekvő ügyfélszámok és stabil pénzügyi teljesítmény fémjelzi a Magyar Telekom első félévi és második negyedévi üzleti eredményeit. A vállalat 170 ezer új gigabitképes hozzáférési pontot létesített az első félévben, a lakosságszám arányos kültéri 5G lefedettség pedig a félév végére elérte a 88%-ot.
Rekordnegyedévet zárt az LG, közel 15 százalékkal nőtt az árbevétel
Az LG Electronics (LG) 2026 második negyedévében 23,83 ezer milliárd koreai won konszolidált árbevételt és 1,58 ezer milliárd won üzemi eredményt ért el. Mindkét mutató történelmi rekordot jelent a második negyedévek tekintetében: az árbevétel 14,9, az üzemi eredmény pedig 147 százalékkal nőtt éves összevetésben.
Európa már elektromosra vált – de nem mindenki ugyanabban a tempóban
Az elektromos autók térnyerése Európában töretlenül folytatódik, az átállás üteme azonban jelentős eltéréseket mutat az egyes országok között. Míg az északi államokban és a Benelux-régió több piacán a tisztán elektromos modellek már az újautó-eladások meghatározó részét adják, addig Közép- és Dél-Európa számos országában továbbra is a hagyományos hajtásláncok dominálnak.