Prim Hírek

Új szintre lép a virtuális abroncsfejlesztés

A DiM500 Driver-in-the-Loop (DiL) szimulátort a vállalat római kutatás-fejlesztési központjában helyezték üzembe. Az eszköz lehetővé teszi az abroncsok teljesítményének teljes körű vizsgálatát virtuális környezetben. „A Bridgestone már évtizedek óta élen jár a digitális abroncsfejlesztésben, és több mint tíz éve alkalmaz virtuális módszereket. A vezetők bevonása a fejlesztési folyamatba egy új, meghatározó elemmel gazdagítja folyamatosan fejlődő rendszerünket” – hangsúlyozta Mattia Giustiniano, a Bridgestone West kutatás-fejlesztési alelnöke. Hozzátette, hogy a szimulátor alkalmazása jelentősen növeli a fejlesztési folyamat hatékonyságát és fenntarthatóságát, miközben új lehetőségeket nyit az innováció előtt.

Az új berendezés egy nagyméretű, ötméteres mozgástartományú mobil platformra épül, és karbonvázas vezetőfülkével van felszerelve, amely rendkívül élethű vezetési élményt biztosít. A széles mozgástartomány révén a rendszer képes a valós tesztek során fellépő erőhatások pontos szimulálására, így kiemelkedően precíz elemzések végezhetők.

A szimulációk a vezetői visszajelzések, a korábbi teszteredmények és a mesterséges intelligencia együttes alkalmazásával valósulnak meg. Ez lehetővé teszi, hogy a fejlesztési döntések már korai szakaszban, nagyobb pontossággal szülessenek meg.

Ennek köszönhetően a vállalat a hagyományos fizikai tesztekhez képest lényegesen több abroncsváltozatot képes vizsgálni, rövidebb idő alatt és különféle vezetési helyzetekben. A fizikai tesztelés továbbra is fontos marad, azonban elsősorban a végső ellenőrzési szakaszra összpontosulhat.

Gyorsabb fejlesztés és kisebb környezeti terhelés

A Driver-in-the-Loop szimulátor alkalmazásával jelentősen csökkenthető a fizikai prototípusok iránti igény. Éves szinten akár 12 000 kísérleti abroncs gyártása is kiváltható, ami számottevően mérsékli a környezeti terhelést.

A virtuális fejlesztési technológia már jelenleg is lehetővé teszi, hogy az eredeti felszerelésű abroncsok fejlesztése során akár 60%-kal csökkenjen a felhasznált nyersanyag mennyisége és a szén-dioxid-kibocsátás.

Hatékonyabb együttműködés a járműgyártókkal

A DiM500 integrálása felgyorsítja a fejlesztési és piacra lépési folyamatokat, mivel lehetőséget biztosít a járművek és az abroncsok párhuzamos fejlesztésére. Ez szorosabb együttműködést eredményez a járműgyártó partnerekkel, és elősegíti az adott járművek teljesítményéhez optimalizált abroncsmegoldások létrehozását.

Jelenleg a szimulátor elsősorban a száraz útfelületen nyújtott menetdinamikai jellemzők vizsgálatára szolgál, azonban a rendszer képességeit folyamatosan bővítik, hogy a jövőben még szélesebb körű teljesítményelemzésre legyen alkalmas.

Ez a beruházás tovább erősíti a Bridgestone pozícióját az iparági innováció élvonalában, és hozzájárul ahhoz, hogy a vállalat hatékonyan reagáljon a járműgyártók és a felhasználók folyamatosan változó elvárásaira.

English Summary

Bridgestone, a global leader in premium tires and sustainable mobility solutions, has reached a new milestone in digital tire development with the launch of its advanced Driver-in-the-Loop (DiL) simulator at its Rome R&D center. The DiM500 simulator allows the company to evaluate tire performance entirely in a virtual environment, combining driver feedback, historical test data, and AI technologies for highly precise simulations. This enables faster, more accurate design decisions early in the development process while reducing reliance on physical prototypes, potentially replacing up to 12,000 test tires annually and lowering environmental impact.

The simulator also supports closer collaboration with vehicle manufacturers by allowing simultaneous tire and vehicle development, accelerating time-to-market. While currently focused on dry-road handling, its capabilities are continuously expanding to assess a broader range of performance characteristics. This investment strengthens Bridgestone’s leadership in innovation and helps the company respond efficiently to the evolving needs of both automakers and end users.