Prim Hírek

Az biztos, hogy egy Forma 1 versenyautó aerodinamikailag a legjobbak közé tartozik, nincs sok hozzá fogható, de hogy egy rögzített, azaz nem száguldó eszköz esetében miért ez a legjobb forma, az kérdéses. Az világos, hogy a levegő áramlása szempontjából mindegy, hogy a levegő mozog a tárgyhoz képest vagy a tárgy a levegőhöz képest. Csak éppen egy grafikus kártya körüli szellő nem fogható egy versenyautóra több tonnás nyomást is kifejtő menetszélhez. A versenyautót idéző hűtőborda ennek ellenére jobb, mint az eddigiek. A GPU-t 33 százalékkal hűvösebben tartja, mint más megoldások. Az Aerodinamikailag fejlett design a ventilátoron 107 százalékkal több levegőt tud átereszteni ugyanolyan fordulaton. A kis versenyautó felülete mikroszkopikus megmunkálás eredményeként 114 százalékkal több hőt tud átadni a felette suhanó légáramlatnak, ezzel is hozzájárulva az összhatáshoz. A versenyautó közepében forgó ventilátor kialakítása olyan, hogy a lehető legkevesebb por tudjon a mozgó részhez lerakódni. Ez igazán üdvözítő, mert a legtöbb meghibásodást a grafikus kártyák ventilátorának a lerakódó port miatti leállása okozza. Nagyon gyakorta előfordul, hogy még a drága, jó minőségű kártyára is csapnivalóan gyenge ventilátort szerel a gyártó, ami rövid idő alatt megbosszulja magát. Az ASUS tesztjei alapján ez a pormentes megoldás 25 százalékkal megnöveli a ventilátor élettartamát. Az ASUS Formula kártyára a gyors GPU mellé 512 MB GDDR5 memória került, ami sokkal gyorsabban szolgálja ki az adatéhes központi egységet bájtokkal mint felmenője a GDDR3 ramok. A legtöbb gond a HDMI csatlakozós kártyákkal, hogy a hangot bonyolult átvarázsolni egy HD TV-re. A Formula a natív HDMI csatlakozón 7.1-es hangot képes átvinni, így már halljuk is azt, amit látunk. A szokásos ASUS szolgáltatások itt is megvannak: valós idejű overclocking és benchmarking mellett intelligens hardveres védelem áll a meggondolatlan tuningmesterekkel szemben.