3D-s hordozható LED projektor
Az Optimal Optik Kft. a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Atomfizika, illetve Irányítástechnika és Informatika Tanszékével együtt kifejlesztett és bemutatott 3D-s LED projektora a piacon lévő megoldásoknál költség- és energiahatékonyabb, ráadásul a képminőséget illetően is sokkal jobb megjelenítést tesz lehetővé.
A nyolc üveglencséből álló objektívvel felszerelt 3D-s LED-es megvilágítású projektor újdonsága, hogy úgy képes 1024 x 768-as felbontású álló- vagy mozgóképes tartalmak háromdimenziós kivetítésére, hogy a megjelenített kép 50 fokos szögben valamennyi néző által láthatóvá válik, ráadásul ezt egy kisebb, lexikonméretű, hordozható kivitelben. A kivetített képet a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Atomfizika Tanszéke által kifejlesztett speciális ernyő teszi élethűbbé, egyenletessebbé és élesebbé, magát a képalkotást tekintve pedig a cég által szabadalmaztatott polarizációs osztóprizmás megvilágító-rendszer biztosítja a jobb és a bal szem számára a képi információkat.
Kapcsolódó cikkek
- A Fujitsu új virtuális termékszimulátorral jelenik meg
- 3D World: prémium tartalomszolgáltatás az LG-től
- Michelangelo's Box - A reneszánsz művész épületei 3D-ben
- A nanorészecskék atomi szerkezetét jeleníti meg 3D-ben az új eljárás
- Az ASUS innovatív hardvermegoldásai a CeBIT-en
- A telekommunikációt is megreformálhatja az MTA SZTAKI valós idejű 3D technológiája
- Tavasszal bemutatkozik a Fuison 3D kamera
- MakerBot Replicator: 3D nyomtatás két színnel
- Csalódást okozhat a Mass Effect harmadik részének 3D módja
- Epson EB-1900: Sokoldalú kivetítő vállalati és oktatási használatra
Automobil ROVAT TOVÁBBI HÍREI
Környezetbarát és csendes – ezek az e-autó legnagyobb előnyei a magyarok szerint
A magyarok ötöde vezetett már elektromos autót, és legtöbben a környezetbarát és csendes működést emelték ki – többek között ez derült ki az OMODA5 és az OMODA5 EV autók gyártója, a Chery Group megbízásából készült felmérésből.
Budapesten tanítják vezetni a jövő autóit a Bosch mérnökei
A Bosch Budapesti Fejlesztési Központjában számtalan jövőbemutató autóipari fejlesztés zajlik, melyek a vezetés biztonságát és kényelmét szolgálják. Az egyik leghasznosabb extrát jelentik a parkolást segítő rendszerek, a Bosch szakemberei pedig már olyan járműveket fejlesztenek Budapesten, amelyek emberi beavatkozás nélkül képesek parkolni. Ehhez minden részletre kiterjedő tesztelésre, az autók szigorú „oktatására” van szükség. A jövő autóinak titkait tárja fel a Bosch Magyarország Podcast aktuális adása, melyben a parkolási megoldások fejlesztésének legaktuálisabb és legizgalmasabb kérdései kerülnek reflektorfénybe.
EY: csak átmeneti a megtorpanás az elektromos autók piacán
Lassulás tapasztalható idén a tisztán elektromos, hibrid és plug-in járművek (EV) iránti globális kereslet növekedésében – derül ki az EY 28 ország 19 000 fogyasztójának megkérdezésével készült nemzetközi felméréséből. Az elektromobilitás előretörése miatt a megtorpanás várhatóan csak ideiglenes és a gyártók hamarosan újra növelhetik a kapacitásokat – emeli ki Szűcs Tamás, az EY autóipari iparági csoportjának vezető partnere.
OMV: 2025 végéig országszerte elérhető lesz az ultragyors töltőhálózat
Országszerte 15 helyszínen már igénybe vehetőek az OMV új gyorstöltői. A társaság még idén megduplázza ultragyors töltéssel üzemelő töltőállomásai számát, 2025 végéig pedig közel 50 helyszínen összesen 80 villámtöltő pont működik majd az országban. A töltők legalább 100 kW teljesítmény leadására képesek, ami később több helyszínen akár a 200 kW-ot is elérheti, a hálózati kapacitás függvényében. Az OMV saját applikációt is fejlesztett a töltőkhöz, amiben most különleges akciókkal várja az autósokat.
Elektromobilitás: több mint egymillió töltőállomáshoz kínál hozzáférést a Bosch világszerte
Az elektromos autónk gyors, kényelmes és – ami a legfontosabb – bárhol rendelkezésre álló töltése: az elektromos autók vezetői számára világszerte mindez gyakran sokkal inkább vágy, mint valóság. A hatótáv és a költségek mellett a töltés az e-autósok egyik legfőbb gondja, ahogy az a Német Energia- és Vízgazdálkodási Szövetség (BDEW) tanulmányából is kiderül.